万博体育网网站设计了诸多人性化的功能和特性,省去繁琐的麻烦,让您轻松操作字体大小 特斯拉(TSLA)周一走低,分析师解析其上周公布的新型电动半卡车对公司和卡车运输行业意味着什么。 Instinet的Romit Shah今天重申了对该股票的买入评级和500美元的价格目标,并写道特斯拉的卡车超出了他的预期“基本上每个指标(范围,有效载荷,速度,保修和造型)”,但他的乐观情绪超出了: 然而,特斯拉周四展示的内容超出了电子表格;我们目睹了一个典型的颠覆案例 - 换句话说,一个具有前瞻性,创新和雄心勃勃的产品,利用技术进一步扰乱运输业。虽然商业模式和运营仍需要搞清楚,但我们认为特斯拉已将其可寻址机会扩大了数十亿美元,从而为至少未来五年的指数型收入增长潜力铺平了道路。 然而,Melius Research的Rob Wertheimer更加持怀疑态度,重申了中性评级,因为他写道,虽然空气动力学和更高效的电机使得特斯拉卡车具有优势,但由于电池重量的原因,它可以减少运输量,并且节省的成本可能不会那么大有些公牛认为: 但目前同类最佳的卡车接近10英里/加仑,而不是7英里/加仑,未来的卡车将达到12英里/加仑。与10英里/加仑的卡车相比,特斯拉的燃油节省从每年约22,000美元减少到11,000美元。与SuperTruck计划中已经达到的11-13英里/加仑万博提供全亚洲最精准的盘口数据最人性化的投注赔率更有亚洲一流领先的提前结算玩法等你来体验!相比,节省的成本仅为5万美元。与由不同年龄的卡车组成的车队相比,特斯拉基本上是原型,在2019年或更晚推出。特斯拉没有大型发动机和散热器是一个巨大的设计优势,可以让它在航空领域超越几年,但即便如此,特斯拉使用的许多空气动力学优势也可以在今天完成,并且不是因为卡车司机不愿意支付费用他们。 SuperTruck原型的阻力系数更像是0.44。康明斯(CMI)未来的废热回收发动机可以达到55%的热效率,而85%的发动机也是如此。 就他而言,Stifel的迈克尔·鲍登迪斯特写道,虽然他对特斯拉卡车印象深刻,但他认为在卡车运输公司采取行动之前,有八个主要问题需要回答: 1.价格是多少? 2.它的重量是多少? 3.对总体拥有成本(TCO)和投资回收计算有哪些假设? 4.什么时候建立Megacharger网络?谁将为卡车服务? 6.您与哪些供应商合作? 7.这款车的目标市场究竟是什么? 8.特斯拉卡车在您的优先级列表中排名? 至少对于最后一个问题,他写道,特斯拉卡车可能不如增加模型3的生产那么重要(虽然高于殖民火星和Hyperloop),这意味着可能的生产将落后于2019年的目标。 今天上午11:34,特斯拉股价下跌3%至305.56美元,而康明斯股价上涨0.5%至160.25美元。万博集团官网 ,都会有一首或数首主题曲横空出世,为世界杯提前造势,勾起全世界球迷的期待。